«Очень трудно настроить машину определенным образом, так как в первой сессии ты получаешь один болид, а в следующей он становится совсем другим. Особенно для меня – я люблю очень устойчивую переднюю часть. В итоге машина то была с очень, очень, очень сильной недостаточной поворачиваемостью, и пилотировать было очень сложно, то я получал болид, который мне нравится. Тяжело было добиться стабильности. Я всегда активно работаю с задней частью. Это точно. Безусловно, в какие-то моменты в начале сезона – даже слишком. Но меня бесит искать оправдания. В конце концов, я гонщик, я настраиваю болид. И это был мой выбор – такая устойчивая передняя часть в начале сезона, хотя машина, может, и не позволяла с этим справляться, поведение становилось нестабильным», - сказал пилот.

«В итоге решения принимал я. Я точно знаю причины ошибок, знаю, почему они происходили. И это главное, поскольку ты можешь сделать выводы. Безусловно, ситуация сильно изменилась в сравнении с прошлом годом. У нас была очень и очень устойчивая передняя часть, машина была очень стабильной по ходу сезона. Сейчас же справляться тяжелее. Но это нормально, необходимо адаптироваться от сезона к сезону. В начале года недостаточная поворачиваемость была слишком сильной. В идеальных условиях все было хорошо, но, увы, условия постоянно меняются. И когда они менялись, мои проблемы усиливались», - добавил Шарль.

Источник: The Race