Длинный язык до финиша не доведет

Глядя на Льюиса Хэмилтона, который стал делиться откровенной информацией с читателями «Твиттера», Ральф Эллис понял, что стоит воздержаться от ставки на британского гонщика на этапе «Формулы-1» в Монце.

Цитату дня выдал Льюис Хэмилтон: «Не думаю, что обижаю кого-нибудь своими словами или поступками».

Пилот имел в виду общение с фанатами через «Твиттер». Очень быстро его подписчиками стали более миллиона читателей. Своими откровениями из жизни он их радует, чего нельзя сказать о руководителях «Макларена».

На прошлой неделе в Спа Льюис остался недоволен тем, что Дженсону Баттону поставили новое заднее крыло, а затем выложил в Интернете данные телеметрии, что не понравилось Баттону.

Это выглядит так же, как если Рио Фердинанд вдруг решит выложить в Интернете установки «МЮ» по угловым и штрафным. Как отреагирует сэр Алекс?

Начав сезон с нужным настроем, Хэмилтон, судя по всему, вознамерился все растерять.

Я еще на прошлой неделе упоминал, что он не принял решения по новому контракту и советовал не ставить на него в Бельгии. Да, авария, в результате которой он сошел с трассы в начале гонки, случилась не по его вине, но теперь он еще и будет опасаться за собственное здоровье. И в эти выходные в Италии нужно ставить только против него за 3.6.

На этот раз тема контракта стала еще острее – появились слухи о том, что он ведет переговоры о переходе в «Мерседес». Его агенты попытались их опровергнуть, но это факт, что его будущее в «Макларене» остается под вопросом – и его твиты в этом не разубеждают. Так что история еще не закончилась.

Между тем тем, Баттон, который одержал победу на прошлой неделе, в преддверии следующего этапа думает только о деле и если кто-то ищет выгоды на рынке, то найдет в его лице. Он котируется в 5.4 на еще один поул-позишн, 5.9 — на победу в гонке и в 2.0 на подиум. И это на трассе, на которой за последние два года он дважды становился вторым!

Монца – самая быстрая трасса в «Формуле-1», 70% которой составляют длинные прямые. Она требует резких торможений и повышает значимость решений по смене шин. Баттон доказал в Бельгии, где он всю гонку провел всего с одним пит-стопом, что ему нет в равных в том, чтобы срезать углы атаки.

«Наша машина очень хорошо подходит для скоростных трасс, и вызывает оптимизм тот успех, который мы добились в Спа, сделав ставку на низкую прижимную силу», — сказал Баттон.